Основно отговорността трябва да се търси от собственика на автомобила.
Това е мнението на депутата и член на парламентарната комисия по транспорт Йордан Мирчев, цитиран от БНР.
Той коментира трагичния случай с катастрофата край Ямбол, при която загинаха 17 души. във връзка с въпроса за основната отговорност.
Йордан Мирчев поясни, че собственикът на автомобила е превозвач с лиценз от 2008 година, като той „въобще не е спазил Закона за автомобилните превози".
Той посочи, че няма договор, няма пътна книжка, също и разрешение от ДАИ и "куп други нарушения".
С наредба на Министерството на транспорта до 1 януари 2007 година имаше ограничение във възрастта на автомобилите, които извършват превози, обясни още Мирчев и допълни, че след приемането на България в ЕС в директивите не е имало такова изискване.
Така се е наложило собствениците на автомобилите да упражняват контрол върху техническото състояние.
Припомняме, днес се очаква решението на прокуратурата за мярката на Слав Славов, собственикът на автобуса от трагедията край Ямбол.
В момента Славов е задържан за 72 часа и срещу него е повдигнато обвинение за причиняване на смърт по непредпазливост на повече от едно лице.
Днес се очаква да се изясни и какво ще се случи с 61-годишният шофьор на автобуса Господин Господинов, който вече е изписан от "Пирогов". Досега официално не му е предявено обвинение.
Същевременно община Ямбол организира кампания за набиране на средства за подпомагане на пострадалите и близките на загиналите.
Средства могат да се превеждат по сметката на общината и в дарителски кутии, които ще се поставят по време на проявите, посветени на Деня на града.
USD
CHF
EUR
GBP
nono
на 01.06.2009 в 11:24:56 #2Защо, защо? Защото са социалисти! by newswriter on 31/05/2009 7:04 PM Иван Герелов Новинар Най-новият рекламен плакат на БСП, отпечатан във вестниците, гласи: „Бойко, ела на дебат. Не се крий!” Какво самочувствие! Най-смешният аргумент в подкрепа на нарасналото самочувствие на премиера, повтарям често напоследък, е, че за четири години във властта той е научил много и вече не е това, което е бил. Има си хас! Ако приемем, че тогава той е бил кръгла нула, сега очевидно е нещо повече. Най-малкото е овладял инструментите на властта. Ако знаеше и как да ги използва за общото благо на управляваните, би било чудесно. Ако ги използва обаче за задържането на властта на всяка цена за себе си и за партията си – против общото благо, нищо добро не е научил. А може би митът за компетентността на Станишев се крие в неговото образование, макар скоро да се откри, че е получавал двойки по любимата си история. Когато завършва Московския университет, неговата дипломна работа е за ролята на униформата за поддържане на дисциплината в червената армия. Ама че тарикатска тема си е избрал младият Сергей! Кой би възразил срещу изложеното в нея? А по-късно защитава дисертация на тема „Гражданските чинове в предреволюционна Русия”, т.е. на царската номенклатура (по тази тема ви препоръчвам книгите на Борис Акунин, той е голям специалист – истински справочник за гражданските чинове, приравнени към военните). Но ето че все пак младият Сергей отива на специализация в Лондон, време е да се пооткъсне от руската тематика. Но и тук ученолюбивият младеж се дипломира с темата „Външната политика на Русия”. Ето какви са върховете в образованието на премиера ни. С тях той би могъл да кандидатства за губернатор на някоя далечна руска губерния и в най-добрия случай за посланик в Русия. Боже мой, защо изпадам в такава жлъч. Аз който съм запазвал хладнокръвие при всичките демократични избори от 20 години насам сега изпитвам омерзение и не мога да сдържам възмущението си. БСП изкара мандата си, много хубаво, за пръв път й се случи. Защо тогава така силово се е вкопчила във властта, че е готова да повика и съветската армия на помощ, както се пошегува един вестник, за да се задържи? Не осъзнава ли, че така може да предизвика отново отстраняването си от властта под натиска на улицата – преди или след изборите? Защо, защо? Защото сме социалисти! Като си спомня само как преди 2 години изпълнени с добронамерност направихме една група с Мишо Константинов, Драго Драганов, Димитър Димитров и Илия Божинов и се обединихме около няколко идеи за промени в избирателния закон като средство да се преодолее апатията у избирателите, да се очертае идентичността на партиите, да се спре купуването на гласове и т.н. Водихме разговори в партиите. Борисов ни подкрепи. СДС ни подкрепи. БСП кимаха и нищо не казаха. Колко сме били наивни ние печените играчи – та те съвсем не са се интересували от активизирането на избирателите. Напротив, още тогава са си направили сметката, че така повече им изнася. Затова отказаха изборите да са 2 в 1, което може да превърне ДПС в победител на евроизборите. Затова наложиха псевдомажоритарния вот, благодарение на който в парламента може да влязат престъпните братя Галеви, а Александър Томов поне да избегне съда. Затова прокараха и 8-процентовата бариера и само противоречието на интереси я отмени. И ето, че сега чрез своите протежета в ЦИК и с подкрепата на „опозицията” от "Атака" отново опитаха да спрат регистрацията на СДС и Синята коалиция за парламентарните избори. Галеви могат в парламента, но не и СДС. Пълно компрометиране не само на демократичните процедури, но и на демократичните институции. Същата тази ЦИК трябва да проведе изборите… А преброител на изборите ще бъде фирмата, начело на която Стаиншев постави своя съветник Азер Меликов, поръчителят на черния пиар срещу опозицията. Това още повече засилва страховете, че все още не сме видели всичко и че нямат задръжки дори да манипулират резултатите от изборите. Преди няколко броя в тази рубрика написах коментара „Очаква ли ни гореща политическа есен?”, в който развих сценария, че след скандал с фалшифицирането на изборите есента може да имаме национална политическа стачка и че студентите може да започнат учебната си година с протести направо по улиците и площадите.Не се правя на интересен. Бих искал всичко това да не се случи. Но ми се струва, че за да не се случи, те трябва да бъдат спрени още сега. Как? Който както може. Аз това мога.
Минувач
на 01.06.2009 в 10:36:30 #1Не е толкова важна възрастта на превозното средство, а състоянието му и контрола върху системите за сигурност. Има автобуси на 50 г в Англия, които те изтребват пенсионери.