След видяното в завода в Шванау в Германия съм спокоен, че от 2012 г. метрото в София ще се движи от Централна гара и „Надежда до бул. „Черни връх".
Това заяви министър-председателят Бойко Борисов при приемането на машината, с която ще бъде прокопан тунелът на софийското метрото през централната част на града.
Символичното предаването на огромното съоръжение с тегло над 1600 т, бе на церемония в производствената база на фирма „Херенкнехт".
„Много съвременна машина си имаме, голяма е колкото самолет „Боинг". Само транспортирането й струва 1 млн. евро", каза още премиерът.
Машината с дължина 85 м ще бъде транспортирана у нас по р. Дунав до Белене, а до София ще бъде доставена на платформи.
Произведеното в Шванау съоръжение е най-безопасната технология за прокарване на тунели в света. То е поръчано от изпълнителя на участъка и е изработено специално за условията на метрото в София, обясни изпълнителният директор на „Метрополитен" инж. Стоян Братоев.
С машината на ден ще се прокопават около 9 м и ще се извозват около 1000 куб. м или 50 камиона изкопен материал.
Ще се работи при напрекъснат 24-часов режим на 3 смени и 7 дни в седмицата. В една смяна ще бъдат заети 35 човека, от които 25 в тунела и 10 отвън, посочи той.
С машина ще бъде изграден тунелът от втория диаметър на метрото между пътен възел „Надежда" и кръстовището на бул. „Витоша" и бул. „Патриарх Евтимий".
Той се финансира по ОП „Транспорт" чрез Европейския фонд за регионално развитие.
x-man
на 09.12.2009 в 14:09:51 #34@MITROFANN Прочети пак кой плаща за машината....... не е нито общината нито държавата .
velikiat
на 09.12.2009 в 13:46:46 #33мщо, машината умна, вервам и мисли, значи милиционерски враг
boris
на 09.12.2009 в 13:46:32 #32Машината за тунела на метрото голяма колкото Боинг, диви се Борисов --------------------------------------------------------------------------------- Тоз бат Бойко, кат малките деца.........
olebole
на 09.12.2009 в 13:40:17 #31Министър Председателят отиде лично да я получи, това добре.Но някой може ли да ми обясни защо и Цв.Цветанов???
Reinforcement
на 09.12.2009 в 13:26:23 #30Комундетата отново вИЙЙЙят на умрело! Машината е кофти защото не е българска! Не е и руска! Лошо! Браво Бойко! Щом комудетата и рашколизците стенат занчи си на прав път. Успех.
velikiat
на 09.12.2009 в 13:19:24 #29друго съм изказъл, метрото е само един вид обществен транспорт и най скъп сега и след толкова пара требва природа да се върне на човека, пешеходни улици, живот, под каналите строят метрото в амстелдам напримерно, ленти обществен транспорт само има много из европа, насетне е нова зеландия футуристичен проект с трафик изцяло под земята, втора ми идея след коли с криле и жилища навсякъде в природата
mrKrastev
на 09.12.2009 в 13:17:08 #28охо тук се коментирало и без да се чете. Браво. Едно си баба знае едно си бае.
mrKrastev
на 09.12.2009 в 13:16:03 #27ако по закон минава за разход (така е) по проект към фонда добре е направил. И ние да измъкнем нещо законно.
MITROFANN
на 09.12.2009 в 13:15:57 #26...и това чудо на техниката - Колко струва, и на кого на гърба ще се лепне цената, щото ако е от софийския бюджет -съм съгласен, ама ако е от Републиканския - да си гледат работата. И сега ли беше момента да я доставяме...нали уж все сме в криза....ОЩЕ де)))
VIP
на 09.12.2009 в 13:15:34 #25Tomo | 09.12.2009 13:09 Я ББ ДА ОБЯСНИ, СЛЕД КАТО Е ПОРЪчАНА ОТ ИЗПЪЛНИТЕЛЯ НА УчАСТЪКА, ЗАщО ТРЯБВА ДА Я ПЛАЩАМЕ НИЕ ......................... Чети като хората де. "Той се финансира по ОП „Транспорт" чрез Европейския фонд за регионално развитие."
mrKrastev
на 09.12.2009 в 13:15:09 #24Той се финансира по ОП „Транспорт" чрез Европейския фонд за регионално развитие. що па да не си купим?
bobbi_Mk
на 09.12.2009 в 12:57:42 #23Както върви ... София скоро ще почне да прилича на Европейски град. С работещо метро, и околовръстно ... Хмм. Де и ние в Русе да имахме един кът Б Б ... А честито за машината!
Mike
на 09.12.2009 в 12:51:19 #22ALPHA | 09.12.2009 12:31 velikiat, нещо си в грешка. Никво освобождаване на трафик не е метрото - който си има кола няма да я изхвърли и да почне да се вози в метро. ------------------ Алфа, ти си в грешка нещо. Има МНОГО хора, които ще предпочетат да си оставят колата вкъщи (не да я изхвърлят, разбира се) и да вземат метрото, ако така ще стигнат до работа 2-3 пъти по бързо. Което е напълно реалистично, ако броим и времето за паркиране и т.н. Да не говорим, че с метрото ще му излезе и по-евтино, ако е с карта. Колите си имат предимства разбира се, и които си има кола, ще продължи да я има. Но специално за голям град с гъста транспортна мрежа, и особено в центъра на големите градове, където и без това е фулмакс, градският транспорт е много по-бърз и удобен.Особено ако човек живее и/или работи близо до метростанция и няма нужда да сменя превозни средства (което е тъпо, признавам), не виждам как точно колата ще бие метрото по бързина. Отделно, че може да използваш времето в метрото да си прочетеш сутрешния вестник...
Abadbobata
на 09.12.2009 в 12:42:40 #21carlos ТО не остана време на 1.01.2010-та ги режем тея реактори
mrKrastev
на 09.12.2009 в 12:37:18 #20ALPHA ти си в грешка. Като тръгна продължението на метрото спрях да ходя с кола. Просто ми спестява 45 минути сутрин.
отдалече
на 09.12.2009 в 12:37:16 #19Сигурно в другите страни метрото го копаят на ръка.
carlos
на 09.12.2009 в 12:32:24 #18Abadbobata Значи да се готвим за режим на тока или за пускане на 3 и 4 на Козлодуй?
ALPHA
на 09.12.2009 в 12:31:31 #17velikiat, нещо си в грешка. Никво освобождаване на трафик не е метрото - който си има кола няма да я изхвърли и да почне да се вози в метро. Просто метрото е СУПЕР БЪРЗ и удобен транспорт.
mrKrastev
на 09.12.2009 в 12:28:02 #16не си утиват, а и тази машина със сигурност ще харчи много. десетки мегаватчасове на метър -- Но със сигурност е по-високо производителна и метър струва по-малко на фона на първобитните методи, с които се копае до сега. Това си е инвестиция.
Abadbobata
на 09.12.2009 в 12:24:47 #15carlos Най-вероятно на ток, защото тунел и газове ... не си утиват, а и тази машина със сигурност ще харчи много. десетки мегаватчасове на метър