България ще ползва холандския опит за безопасността на движението по пътищата.
Това стана ясно след среща на вътрешния министър Цветан Цветанов с делегация на холандския сенат, която в продължение на седмица е проучвала българския опит в областта.
39 000 са загиналите в пътно транспортни инциденти от страните от ЕС в рамките на една година, съобщи Цветанов.
1 000 души са загинали в България. 10 000 са ранените за същия период в катастрофи у нас. 30% от тях остават инвалиди, каза още той.
Министърът представи и статистика колко са жертвите при инциденти на 1 000 000 жители. България се нарежда на21-во място в ЕС с 131 жертви на един милион.
43 пък са жертвите в Холандия на един милион, поясни той.
Това, което си пожелахме е да се доближим до Холандия, а те да не почерпят от нашите лоши практики и да не се доближат до нас, коментира министърът на вътрешните работи.
Цветанов в впечатлен от холандския опит за борба с нарушителите на пътните правила. За това се обмислят и законодателни промени.
Когато шофьор наруши пътните правила той може да обжалва глоба, наложена от пътните органи на Холандия, чак след като я плати, посочи Цветанов.
Той добави, че Франция също се е възползвала от добрата холандка практика и там за една година ПТП-та са намалели с 50%. Парите от глобите се инвестират в пътна инфраструктура.
Тази идея също се хареса на вътрешния министър, според когото голяма част от причините за катастрофите се крият именно в лоши пътища. Българските водачи когато излязат извън пределите на страната стават дисциплинирани и истински европейци, коментира той.
България им възможност да ползва европейските познания и европейския опит. Това заяви от своя страна заместник- холандският посланик у нас Мартин Елгерсма.
Всеки може да бъде жертва на ПТП, посочи той. Безопасността на пътищата е национален проблем, изтъкна зам.-посланикът.
Елгерсма поясни, че в Холандия шофьорите винаги са виновни за причинена катастрофа. Те са длъжни да си платят глобата, която пристига до дома им в рамките на 10 дни от инцидента. До шест седмици лицето трябва да я плати.
Ако това не се случи върху санкцията се начисляват „солени лихви".
Крайната мярка е съд. Освен това държавата има право да отнеме собственост на нарушителя, равна на дължимата сума.
На въпроса на news.bg достатъчно ли е обучението по безопасност в българските училища, образователният министър Йорданка Фандъкова която също участваше в срещата, коментира: „Има задължително изучаване на безопасността в училищата, като то е минимум шест часа годишно.
Това обаче според нея е крайно недостатъчно.
Фандъкова посочи още, че часовете не са малко, а проблемът е в качеството на обучението. Липсва достатъчно добра квалификация на учителите, категорична е тя.
Според образователния министър трябва да се помисли пътните полицаи да се включат в обучението на децата, както и да се въведе модерно образование по безопасност.
В тази връзка Цветанов посочи, че Холандия ни е препоръчала да използваме по-активно интернет пространството като част от обучението на децата по безопасност на пътя.
Sven
на 01.09.2009 в 16:17:12 #10Минувач, прав си но договарянето на пътя лесно може да бъде пресечено по два начина : 1. Катаджиите да работят на минимални заплати + процент от заработените глоби. Така ще бъдат стимулирани да ловят нарушители защото по законен начин ще взимат пара от нарушението. 2. Санкционирайки нарушителя и взимайки законно 2 лева за нарушението вместо 20 лева за подкупа си вързват гащите, че няма "нарушителя" да е подставен агент на МВР от вътрешния отдел, който е тръгнал на лов за корумпирани катаджии. Така по-добре да глобят 10 човекка и да вземат по 2 лева от всеки законно, отколкото да рискуват с един, двама и да се озоват в панделата.
Минувач
на 01.09.2009 в 16:07:01 #9Не съм съгласен с основния постулат: "...шофьорите винаги са виновни за причинена катастрофа." Плащаш и след това ходиш да обжалваш, съдилища, адвокати, пари под и над масата... Очевидно е, че ще се засили договарянето с органите, още на пътя.
Оптимиста2
на 01.09.2009 в 16:02:59 #8Идеята е отлична ! Най-после светлина в тунела. Аз съм за !
TAKSIJIATA
на 01.09.2009 в 16:01:28 #7А ТАКА, НЕМА ДА СТРОИМ НИКФИ МАГИСТРАЛИ ЩЕ ВИ ВЗЕМЕМЕ ТОЛКОВА ПАРИ ЧЕ НЕМА ДА ИМАТЕ ЗА БЕНЗИН И ЩЕ ХОДИТЕ ПЕШ,+ голи и боси. И ТАКА ЩЕ ПАДНАТ КАТОСТРОФИТЕ ! като умрете от глад и не карате коли вече ! БОРИСОВ КЪДЕ СА 7ТЕ МАГИСТРАЛИ ЗА КОИТО ЩЕ ИЗПЛАЩАМЕ ЛИХВИ СЛЕДВАЩИТЕ 700 ГОДИНИ НА СВЕТОВНАТА БАНКА .. ПС Защо Милен Велчев не е в затвора ? Защо Симеон Дянков не е в ареста ? Защо ДАНС не реагира като виждат как България я прецакват некакви кариерисчета !
XXX
на 01.09.2009 в 15:42:00 #6"според когото голяма част от причините за катастрофите се крият именно в лоши пътища." Мдам, почва да напипва същността на проблема. Като добавим безумните ограничения на скоростта около всякакви бараки, бензиностанции, кръстовища с черни пътчета, дори и там където има подлез (надлез) и просто защото някой, някога е направил там някаква катастрофа, картинката става пълна. Пътувам много по пътищата на Европа и спазвам ограниченията на скоростта там поради една много проста причина - когато видя знака съм СИГУРЕН, че пътните условия НАЛАГАТ да има такова ограничение. Оттам и уважението към правилата. А тук? На магистралите има направени "писти" по 4 км с ограничение 80 км/час (по-ниско отколкото на разбит двупосочен селски път!!!) при видимост от 10 км в двете посоки. На главните пътища около всяка барака - 60 км/ч (ако не и 40, защото там преди 15 години някоя пияна свиня си е размазала "Москвича" докато е правила опит за обратен завой към село). В градовете - гъмжило от знаци "Паркирането забранено" по централните булеварди (улици) с по две редици паркирани коли, а "паяците" дебнат някоя регистрация от друг окръг. Маркировка тук-таме има, обикновено - напротив. Указателни табели - хич. Впрочем в Холандия има много по-малко пътни знаци отколкото тук. Интересно защо?
Sven
на 01.09.2009 в 15:25:49 #5Ей големи сте ганьовци, какво само плюете. Все от някъде трябва да се почне. Идеята е много добра. Поздравления и успех на Бат Цецо в начинанието.
vista
на 01.09.2009 в 15:16:09 #4Едва ли само санкциите са причините за малкото жертви в Холандия. Чувал съм, че в Холандия магистралите са осветени, автомобилите са им по-нови и по-безопасни, най-вероятно имат смислени ограничения на скоростта. Моето мнение е, че за нашите пътища и автомобили, жертвите са учудващо малко и не мисля, че българите са по лоши шофьори от американците, англичаните, гърците .......
alibaba
на 01.09.2009 в 15:13:31 #3Не забравяйте, че се намираме в България, и сега има закони и разпоредби, НО НЯМА КОНТРОЛ - и система от МАРС да въведат, тук ще се изопачи!
Ridiculous
на 01.09.2009 в 15:09:05 #2Да, ще свърши много добра работа - всички ще предпочетат да шарят на полицаите, вместо да се разправят с безумната администрация и дваж по-безумната правна система. Великолепно са го намислили, за да си напълнят джобчетата.
Julio
на 01.09.2009 в 15:00:22 #1Между другото това като нищо може и да свърши работа...